轮胎与路面接触的部位实际上只有人的手掌大小，但是您的安全、舒适以及燃油经济性都取决于这个非常小的胎面，所以如何保养轮胎就成了重中之重的问题。在日常生活中可以参考一下几点：

①四轮定位

正确的四轮定位有助于确保你的车辆的正常操控，有利于提高轮胎的性能，车轮定位不良也会导致胎面不规则磨损，缩短轮胎使用寿命。

②轮胎调位

为了获得轮胎均匀磨损从而延长轮胎的使用寿命，轮胎调位是必须的，轮胎调位的标准一般以车辆制造商用户手册内有关轮胎调位的指导为准。对于安装了新的同一规格的对称花纹或不对称花纹轮胎的车辆来讲，(不论前驱，后驱还是四驱车辆)，每次轮胎调位一般在轮胎行驶了每  8,000-10,000公里时进行，但是如果发现胎面有高低不平的磨损(常见于从动轮)，就需要在刚发现时就尽早并且及时地进行前后轮交叉换位，如果车辆原配轮胎前后轴规格不同的话,则不得在前后车轴之间调位。

③轮胎修补

轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。其中明确规定胎侧不可以修补，胎冠穿透的洞眼直径超过6  毫米时不可以修补，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等异常情况时不可以修补。

④胎压不符标准时行驶危险性高

车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以前一定要检查气压。

⑤车辆抖动要警觉是否是轮胎问题

当车主感觉车辆过度抖动时，应该警觉是否是轮胎发生了问题，或者说是轮胎定位不良，或者是轮胎磨损消耗得不均匀，如轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。

当轮胎出现这些情况时，继续行驶不仅有损轮胎寿命，而且会影响车辆操控性，产生危险。

汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔，假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。通常生活中，需要对轮胎进行以下几个方面的检测：

①外侧边缘磨损

原因：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。

解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。再者，一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

②凸状及波纹状磨损

原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

解决办法：由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况，如不严重时可以选择更换磨损部件，否则，即使更换轮胎也无济于事。

③表面均匀磨损

原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，此时应该必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效。

解决办法：千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)时就要更换。当然、磨损程度会有差别，但须知，同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。

④轮胎内的“暗伤”

原因：车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)，或在瘪胎状态下行驶后，轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。

解决办法：如创面较小时，当然可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。

⑤中心部分磨损

原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。

解决办法：首先一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力。只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。

⑥轮胎侧面裂纹

原因：多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。

解决办法：须立即行动，修若理费不太贵时，则以修补为好，否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也更娇气，要妥善保养。