轮胎与路面接触的部位实际上只有人的手掌大小，但是您的安全、舒适以及燃油经济性都取决于这个非常小的胎面，所以如何保养轮胎就成了重中之重的问题。在日常生活中可以参考一下几点：

①四轮定位

正确的四轮定位有助于确保你的车辆的正常操控，有利于提高轮胎的性能，车轮定位不良也会导致胎面不规则磨损，缩短轮胎使用寿命。

②轮胎调位

为了获得轮胎均匀磨损从而延长轮胎的使用寿命，轮胎调位是必须的，轮胎调位的标准一般以车辆制造商用户手册内有关轮胎调位的指导为准。对于安装了新的同一规格的对称花纹或不对称花纹轮胎的车辆来讲，(不论前驱，后驱还是四驱车辆)，每次轮胎调位一般在轮胎行驶了每  8,000-10,000公里时进行，但是如果发现胎面有高低不平的磨损(常见于从动轮)，就需要在刚发现时就尽早并且及时地进行前后轮交叉换位，如果车辆原配轮胎前后轴规格不同的话,则不得在前后车轴之间调位。

③轮胎修补

轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。其中明确规定胎侧不可以修补，胎冠穿透的洞眼直径超过6  毫米时不可以修补，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等异常情况时不可以修补。

④胎压不符标准时行驶危险性高

车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以前一定要检查气压。

⑤车辆抖动要警觉是否是轮胎问题

当车主感觉车辆过度抖动时，应该警觉是否是轮胎发生了问题，或者说是轮胎定位不良，或者是轮胎磨损消耗得不均匀，如轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。

当轮胎出现这些情况时，继续行驶不仅有损轮胎寿命，而且会影响车辆操控性，产生危险。

汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔，假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。通常生活中，需要对轮胎进行以下几个方面的检测：

①外侧边缘磨损

原因：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。

解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。再者，一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

②凸状及波纹状磨损

原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

解决办法：由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况，如不严重时可以选择更换磨损部件，否则，即使更换轮胎也无济于事。

③表面均匀磨损

原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，此时应该必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效。

解决办法：千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)时就要更换。当然、磨损程度会有差别，但须知，同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。

④轮胎内的“暗伤”

原因：车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)，或在瘪胎状态下行驶后，轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。

解决办法：如创面较小时，当然可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。

⑤中心部分磨损

原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。

解决办法：首先一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力。只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。

⑥轮胎侧面裂纹

原因：多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。

解决办法：须立即行动，修若理费不太贵时，则以修补为好，否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也更娇气，要妥善保养。

(1)轮胎磨损

每个宏宇轮胎的胎肩上有三角标志的图案，它是用来指引轮胎胎面磨损指示标记的位置。这个三角标志可以帮助您在胎面花纹的沟槽底部找到一个突起，这个突起即磨耗标志，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。当磨耗至与磨耗标志一样的高度时，表示该轮胎的操控性、安全性已不能保证，必须及时更换。

宏宇建议在达到如此程度的磨损之前就考虑更换轮胎。因为过度磨损的轮胎在湿滑的路面上使用时，胎面的花纹无法将轮胎下方的积水排出，容易发生侧滑，增加驾驶失控的危险。

(2)轮胎受损

车辆行驶时撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤您的轮胎。

受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的轮胎经销商才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。

(3)轮胎老化

轮胎使用一定年限以后进入老化期，应该随时检查是否出现小细纹(正面和侧面)，胎面变形以及明显龟裂等现象，一旦发现，请立即停止使用这些轮胎并及时请专业人员进行检查并判断轮胎是否可以继续使用，如若不可，必须立即更换。

山东宏宇橡胶有限公司始建于1995年，自成立以来一直致力于轮胎高新技术研发与品牌的建设和发展，开发了千余种轮胎规格产品，成为高性能轮胎的领导企业。本公司拥有先进的轮胎生产、研发、检测装备和专业化的技术以及管理团队，并且建立了完善的质量保证体系。从本公司建设伊始，宏宇始终坚持一种研发理念，我们不会为强调轮胎的节油性能而牺牲轮胎在里程上以及在安全上等方面的性能，因此，宏宇轮胎致力于突出其安全性、耐用性、节能性。

安全性

目前的绝大多数车辆，不管用途，无论档次的高低，也不分动力的优略，它们最终极的能量转换都是落在了轮胎之上，所以，安全性与轮胎密切相关。  轮胎作为汽车与地面的唯一接触点，在行车安全方面扮演着关键的角色，为了提高轮胎在行驶过程中的安全性，山东宏宇橡胶有限公司在轮胎侧壁、帘布层、轮胎带以及轮胎面方面做了进一步的改进和优化，以提高轮胎的安全性能。

耐用性

我们都希望轮胎可以有一个更长的使用寿命，但是在行驶过程中轮胎的磨损是不可避免的。山东宏宇橡胶有限公司为了将轮胎行驶途中的磨损量降到最低，提高轮胎的耐用性，在其轮胎的结构、橡胶的性能方面做了很大的改进，经过多次试验精确了胶料配方中炭黑的最佳比例，并针对不同的工作条件和工作环境生产相应规格的轮胎。

节能性

你知道吗?您加的每一箱油，轮胎消耗了其中的6%-10%。不可思议吧?这正是因为滚动阻力现象的存在。减少滚动阻力是节省燃油的主要方式，山东宏宇橡胶有限公司将硅原料作为碳黑的部分替代物融入轮胎胎面中，硅有助于在不降低轮胎抓地力(尤其是在湿滑路面上)和耐磨性的前提下，降低滚动阻力，因此来提高节能性。